- 白跃辉;
为了降低数控机床因丝杠传动系统误差引起的定位误差，对丝杠传动系统误差进行补偿。在分析丝杠传动误差实时补偿技术原理的基础上，开展定位精度检测验证。研究结果表明：当机床Z轴运行160 min后，输出电压由2.57 V降低至2.41 V，形成了约0.03 mm的丝杠误差伸长量。设置丝杠热补偿对误差起到了明显补偿效果，机床定位精度与热稳定性都获得明显改善。该研究可以根据丝杠各部位热误差程度实施补偿，有助于提高数控机床机加工精度。
2023年04期 No.240 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 696K] - 刘文闯;
为了提高五轴机床主轴位置线性误差补偿能力，综合运用数控系统误差补偿方法与伺服系统位置环信号采集的方式，设计了一种主轴位置线性误差补偿方法，确定精确的机床加工轨迹。该研究能够动态测试加工精度的变化并实现误差的快速监测功能。研究结果表明：单轴定位精度会发生明显变化，实现机床坐标实时补偿的功能。利用OPCUA客户端对OPCUA服务器进行访问，并计算温度误差补偿数值，从而实现对线性误差的补偿。五轴机床DMU80P坐标数据采集验证了采集精度，对各轴参数进行分析可以判断，该系统可以达到加工轨迹的监控精度。研究具有很好的实际推广价值，可适用于其它类型的机床精度控制领域。
2023年04期 No.240 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 792K] - 武学文;
双曲面悬挑钢网架通常是作为体育场、机场等大型建筑的顶部支撑结构，针对现有的钢网架提升系统进行优化，主要是在提升系统的各个立柱顶部增加减重组件，通过该减重组件可以大大降低钢绳所受的拉力，同时还降低了各个立柱上穿心式液压千斤顶的负载。改进后的提升系统不仅增加了液压千斤顶的负载，同时有效降低施工难度，简化了施工过程，大大提高了施工效率，并使其适用范围更广。
2023年04期 No.240 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 809K] - 秦亮亮;
为了提高轴承故障诊断能力，开发以最小熵解卷积MMED和可调品质因子小波变换TQWT两种方法共同诊断轴承故障的技术。先利用MMED方法转换初始振动信号获得更明显的故障冲击成分，再对经过预处理的信号实施TQWT分解，并设定相应的品质因子Q，再按照峭度最大原则确定子带最优分量并计算包络谱数据，实现轴承故障的诊断功能。研究结果表明：对MMED预处理后信号开展TQWT分解，通过计算重构子带信号峭度，获得14×10的子带峭度。发现在包络谱上形成接近理论外圈故障特征频率，观察到明显的2～5倍频，形成了外圈故障。
2023年04期 No.240 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1050K] - 王婷婷;刘河星;
为适应液压设备动力机构能够运行于极端工况的可靠性与安全性要求，设计一种可以测试液压孔口与缝隙高低温流体动力性能的测试系统，对薄壁小孔开展-50～80℃温度范围流动性测试。研究结果表明：油温与工质并未引起薄壁小孔流量—压力参数的明显变化。温度介于20～80℃之间时，液压油在各类阻尼器中都表现出相对稳定的流动性，幂指数m接近0.5。处于-10～20℃温度区间内，当温度持续发生降低后，径阻尼力流量随之降低。分析所得结果为液压元件处于不同温度区间中的动态性能分析提供参考依据。
2023年04期 No.240 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1035K] - 刘河星;王婷婷;
为提高柱塞泵故障状态诊断精度，设计一种基于EEMD和DCNN的融合方法，实现局部特征的提取和特征图的输出，实现对数据短时特征的提取。研究结果表明：该方式与BPNN、SVM、WDCNN相比，有着比较显著的优势，同时诊断效果较为平稳，且数次试验获得的指标标准差是0。通过卷积运算，类内距缩小而类间距扩大，各类显著可分。针对所有特征实施融合及处理，使得相同状态下的特征距离不断减小，各种状态下的特征距离逐渐扩大，不断加强特征的可分性能。该研究可以拓宽到其他机械传动领域，具有很好的市场应用价值。
2023年04期 No.240 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1184K] - 杨敬娜;
为了弥补液压无级变速器（HMCVT）模糊PID控制精度的不足，开发一种经过改进粒子群（IPSO）优化模糊PID控制算法。利用Matlab/Simulink系统为HMCVT泵控马达系统展开仿真。研究结果表明：阶跃信号条件下，改进PSO算法处理的模糊PID控制器实现马达转速达到良好跟踪效果，超调量上限为4%,1 s内完成调节。以正弦信号下，跟踪误差最大达到5%。本次开发的HMCVT泵控系统可以满足马达转速的高效要求。
2023年04期 No.240 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1135K] - 白晓莉;金正宾;陈建辉;魏文才;
在汽车整体及内部空间布局、座椅设计和生产中，需要确定车辆的内部结构基准点、空间尺寸等数据，这些数据的获取主要依赖于三维H点装置。此外，车辆内部关键基准点的位置、物理尺寸、乘员空间也需要验证，验证过程同样也需借助H点装置。针对三维H点装置主要依赖进口的现状，基于SAE J826开展一代三维H点装置的研制，并详细介绍H点装置的结构组成和功能。所研制的一代三维H点装置符合国际标准，测量的H点精确，可用于汽车安全性试验、汽车设计和开发。
2023年04期 No.240 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 1264K] - 倪景忠;
以叉车护顶架的结构设计为背景，分析护顶架结构设计的标准符合性情况，首先介绍叉车护顶架的结构设计及安全性能分析，根据叉车相关标准的具体要求，初步判断护顶架结构设计存在的问题，然后进行结构的重新设计，利用CAE仿真手段，对改进后的护顶架强度及变形情况进行分析，最后根据仿真情况进行实物验证，对改善后的护顶架进行试验，试验结果显示满足标准要求。
2023年04期 No.240 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 1195K] - 吴磊;邵丽;
伸缩臂叉装机车架外形尺寸超长、结构形式复杂、加工难度大，保证车架焊接过程的一致性成为制约产品质量和生产效率的关键因素。通过对车架焊接变形机理研究，从工艺方案调整、拼焊定位、焊接顺序等方面进行控制，提高车架焊接一致性及生产效率。
2023年04期 No.240 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1242K]